YZF-R1 2012

312 491 Kč 374 990 Kč vč. DHP Skladem
Objednat

  • Zrozena z MotoGP.

    Nejnovější model YZF-R1, vybavený systémem TCS (systém kontroly trakce) se 6 stupni nastavení, který byl vyvinut pro MotoGP, je nejvyspělejším supersportem, jaký kdy společnost Yamaha vyrobila. Model R1, poháněný řadovým čtyřválcem o objemu 998 ccm, vybaveným klikovou hřídelí s přesazenými čepy, nabízí lineární průběh výkonu a poskytuje tak vynikající trakci. Jezdci na modelu R1 pouhým přepnutím změní výkonovou mapu motocyklu, hodící se pro vzrušující jízdu na běžné silnici nebo pro dosažení lepších časů na okruhu. Kompaktní hliníkový rám Deltabox umožňuje přesné ovládání a prvotřídní průjezd zatáček – pro optimalizované chování ve vysokých rychlostech je nejnovější model R1 vybaven novou přední kapotáží.

    YZF-R1 2012 - 389 990Kč - Limitovaná edice 50.výročí 2012
    YZF-R1 2012 - 374 990Kč

    Závodní díly YEC 2012: Nezbytné součásti úspěchu nyní k dispozici ZDE

  • kapalinou chlazený řadový čtyřválec o objemu 998 ccm se 4 ventily
    Kliková hřídel s přesazenými čepy poskytuje lineární krouticí moment
    Systém kontroly trakce (TCS) se 6 režimy
    YCC-I (Yamaha Chip Controlled Intake) elektronicky řízená, motorem poháněná variabilní sací hrdla
    YCC-T (Yamaha Chip Controlled Throttle) elektronicky řízené ovládání plynu
    Fuknce variabilní mapa D-mode umožňuje výběr ze tří režimů jízdy
    Náporové sání vzduchu
    Kluzná spojka
    Hliníkový rám Deltabox s krátkým rozvorem kol
    Ideální poměr tuhosti rámu
    Přední kapotáž s nízkým odporem a účinnými světly
    Multifunkční přístrojový panel

    Systém kontroly trakce (TCS) se 6 režimy

    Nový přepínatelný systém TCS se 6 režimy posiluje Vaši důvěru v potenciál modelu R1 při průjezdu zatáčkami okamžitým nastavením otevření škrticí klapky, množství vstřikovaného paliva a načasování zapalování, když dojde k prokluzu zadního kola – a umožňuje řidiči dosáhnout na různém povrchu a v různých podmínkách optimální úrovně trakce a ovladatelnosti.

    Kliková hřídel s přesazenými čepy a nepravidelným intervalem zapalování

    Motor modelu R1 výrazně vyčnívá z davu díky speciální klikové hřídeli, která poskytuje nepravidelný interval zapalování. Tento prvotřídní design, vyvinutý na základě našeho závodního stroje YZR-M1 pro MotoGP, poskytuje lineárnější krouticí moment, což umožňuje řidiči efektivněji využít vysoké úrovně výkonu a lepší

    YCC-I a YCC-T

    Model R1 je vybaven jedním z nejvyspělejších systémů sání. Systém YCC-I (Yamaha Chip Controlled Intake) elektronicky řízená, motorem poháněná variabilní sací hrdla, který funguje ve spojení se systémem YCC-T (Yamaha Chip Controlled Throttle) elektronicky řízené ovládání plynu a poskytuje velmi účinné spalování a lineární výkon v širokém rozsahu otáček.

     


    • Motor

    Typ motoru kapalinou chlazený, 4taktní, DOHC, řadový čtyřválec, 4ventilový
    Výkon 133.9 kW (182.1PS) @ 12 500 rpm (without air-induction)
    Točivý moment 115.5 Nm (11.8 kg-m) @ 10 000 rpm
    Zdvihový objem 998 mm
    Vrtání / zdvih 78,0 x 52,2 mm mm
    Kompresní poměr 12.3 : 1
    Karburátor(y) / Vstřikování Vstřikování paliva

    Ostatní

    Rozměry 2 070 x 715 x 1 130 mm
    Hmotnost 206.0 kg
    Starter Elektrický
    Převodovka stálý záběr, 6rychlostní
    Chlazení kapalinou
    Spojka mokrá, vícelamelová s vinutými pružinami
    Objem palivové nádrže 18l
    Přední tlumiče Upside-down telescopic fork, Ø 43 mm
    Zadní odpružení kyvná vidlice
    Zdvih pružiny vpředu 120 mm
    Zdvih pružiny vzadu 120 mm
    Brzda vpředu Dvojitá kotoučová, Ø 310 mm
    Brzda vzadu jednokotoučová, Ø 220 mm
    Přední pneumatika 120/70 ZR17M/C (58W)
    Zadní pneumatika 190/55 ZR17M/C (75W)
    Světlá výška bez zatížení 135 mm
    Výška sedadla bez zátěže 835 mm

  •