R1 GYTR
⚠️ UPOZORNĚNÍ: Tento motocykl je určen POUZE pro okruhové použití. Není homologován pro provoz na veřejných komunikacích.
Tovární závodní stroj s GYTR technologií
U nového modelu R1 GYTR je dostupná široká škála motorů, šasi a elektronických závodních technologií. Jezdci na okruzích a závodníkovi proto poskytuje možnost vytvořit si vlastní závodní stroj svých snů. Model je k dispozici v prodejnách GYTR PRO. Tento stroj se vyznačuje specifikací připravenou na závody, která byla testována a vyvinuta na vítězných závodních motocyklech Yamaha WorldSBK®, a představuje tak skutečnou změnu. Tohle je tovární závodní stroj na nejvyšší úrovni.
Máte zájem o R1 GYTR?
R1 GYTR je tovární závodní motocykl s GYTR tuningem určený pouze pro okruhové použití. Kontaktujte nás pro více informací o dostupnosti, ceně a možnostech personalizace.
Kontaktujte nás
Zavolejte nám, napište email nebo se stavte přímo u nás na showroomu. Rádi vám poskytneme všechny informace o tomto továrním závodním stroji s GYTR technologií.
Kontaktovat násTelefon: 601 025 291, 601 170 476 | Email: yamaha@ymoto.cz
Kompletní informace o cenách
R1 GYTR - Primer Black
Cena:Na vyžádání
Máte zájem o tento závodní model s GYTR tuningem? Kontaktujte nás pro aktuální informace o ceně, dostupnosti a možnostech personalizace. R1 GYTR je určen pouze pro okruhové použití a je dostupný výhradně u prodejců Yamaha GYTR PRO.
Klíčové vlastnosti
Karbonová kapotáž GYTR s křidélky z MotoGP
R1 GYTR se dodává s lehkou karbonovou závodní kapotáží vyztuženou skleněným vláknem, která byla speciálně vyvinuta pro snadnou instalaci a optimalizovanou aerodynamiku. Aerodynamická křidélka ve stylu MotoGP umístěná na horní části hlavní kapotáže byla navržena a vyvinuta na základě technické zpětné vazby od továrního závodního týmu Yamaha pro MotoGP. Vytvářejí přítlak a omezují zvedání předního kola modelu R1. To je technologie přímo z MotoGP.
Nová generace předních vidlic KYB
Nové 43mm přední vidlice KYB upside down byly kompletně přepracovány a nyní jsou vybaveny individuálním tlumením odskoku a komprese na levé a pravé noze vidlice s dvoucestným nastavením. Každá noha vidlice je nyní vybavena základním ventilem, který je navržen tak, aby optimalizoval tlak ve válci omezením nebo úplným zamezením průtoku oleje do spodní části vidlice, což má za následek lepší odezvu tlumení, lepší pocit kontaktu a lepší stabilitu ve všech směrech. Cítíte každý detail trati.
Brzdy Brembo Stylema se závodními destičkami Z04
Nový přední brzdový systém s hlavním brzdovým válcem Brembo a třmeny Stylema, který je citlivý a vysoce výkonný, posouvá brzdný výkon modelu R1 GYTR na vyšší úroveň a v kombinaci se závodními destičkami Brembo Z04 zvyšuje brzdný výkon. Brzdíte s jistotou továrního závodního týmu.
Motor CP4 s klikovým hřídelem crossplane
Vysoce výkonný motor CP4 o objemu 998 cm³ je vybaven exkluzivní technologií klikového hřídele crossplane vyvinutou na základě vítězného závodního motocyklu Yamaha MotoGP. Vyznačuje se nepravidelným intervalem zapalování a poskytuje lineární točivý moment pro vynikající výkon a vysokou úroveň trakce zadního kola, což vám v kombinaci se sofistikovanou technologií elektronického řízení umožní vyvinout ještě větší rychlost směrem k šachovnicovému praporu. To je motor, který vyhrává závody.
Titanový výfuk Akrapovič
Titanový výfuk Akrapovič (s novým středovým tlumičem výfuku) pro optimalizovaný výkon a kontrolovaný hluk. Každý gram hmotnosti a každý koňský výkon se počítá.
Balíček elektroniky GYTR
Model R1 GYTR je vybaven lehkým kabelovým svazkem GYTR a programovatelnou řídicí jednotkou GYTR, která vám umožní nastavit motocykl tak, abyste dosáhli co nejlepšího výkonu. Jeho sada pokročilé elektroniky umožňuje detailně upravovat nastavení smyku, zdvihu, brzdění motorem a mnoho dalšího, včetně emulátoru GYTR ABS, který vypíná ABS stroje. Nastavte si R1 přesně podle svých potřeb a podmínek na trati.
Díly šasi GYTR
Specifikace modelu R1 GYTR připravená na závody zahrnuje závodní řídítka a závodní zadní sady pro dokonalou polohu těla a ovladatelnost. Pro větší pohodlí je tento okruhový stroj vybaven bezklíčovým víčkem palivové nádrže, vypínačem a paddockovým stojanem a háky. Každý detail je optimalizován pro závody.
Systém pohonu GYTR
Pro optimální účinnost pohonu je model R1 GYTR vybaven závodním řetězem specifikace 520 a kombinací pastorku a rozety 15 zubů/42 zubů. K dispozici je také širší nabídka předních a zadních řetězových kol GYTR, která se přizpůsobí vašim preferencím a trati a která si můžete zakoupit v prodejně GYTR PRO Shop. Nekonečné možnosti nastavení.
Rám Deltabox a hořčíková kola
Yamaha je světovou jedničkou v konstrukci hliníkových rámů a ultrakompaktní rám Deltabox s lehkým hořčíkovým podsedlovým rámem modelu R1 GYTR zajišťuje vynikající přesnost vedení v zatáčkách a stabilitu ve vysokých rychlostech. Desetipaprsková hořčíková kola snižují neodpruženou hmotnost a minimalizují rotační hmotu pro citlivé odpružení a snadné změny směru jízdy. Každý gram se počítá.
Škrticí klapka APSG ride-by-wire
Systém procesorem řízené škrticí klapky (Yamaha Chip Control Throttle – YCC-T) je aktivován novou high-tech otočnou rukojetí, která zajišťuje přirozený pocit umožňující přesné ovládání. Lehký systém APSG (Accelerator Position Sensor Grip) ride-by-wire s pružinou, posuvníkem a převody poskytuje plynulý a progresivní pocit a okamžitou odezvu plynu. Cítíte každé otočení zápěstí.
Široká nabídka komponentů GYTR
Specifikaci motocyklu R1 GYTR lze posunout na ještě vyšší úroveň, pokud ho vybavíte dalšími komponenty GYTR, které vyvinuli konstruktéři závodních strojů Yamaha. Váš stroj, vaše nastavení, vaše vítězství.
Technické parametry
| Typ motoru | 4taktní, kapalinou chlazený, 4válcový, DOHC, 4ventilový |
| Zdvihový objem | 998 cm³ |
| Vrtání x zdvih | 79,0 × 50,9 mm |
| Kompresní poměr | 13,0 : 1 |
| Systém mazání | Zásoba oleje v klikové skříni |
| Typ spojky | Mokrá, vícelamelová |
| Systém zapalování | TCI |
| Systém startování | Elektrický |
| Převodovka | Stálý záběr, 6rychlostní |
| Koncový převod | Řetěz |
| Karburátor | Vstřikování paliva |